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| FAQ Fragen & Antworten |
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| 1. |
Klappschlüssel zerlegen (3
Teile)
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Mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers den Klappschlüssel aufhebeln (roter Kreis)
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(Die Abbildung rechts zeigt schon die neue,
von mir eingebaute, Platine der In.Pro Funk-
fernbedienung M320s od. M320) |
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| 2. |
Dann habe ich mich dem Schlüsselbart zugewandt.
Mittels eines Durchschlages in der passenden Grösse,
den Splint entfernen, der den Innenbahnschlüsselbart in der
"Flipvorrichtung" hält. |
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| 3. |
Nun den "neuen" Schlüsselbart (z.B. Aussenbahnschlüssel), nach den oben angegebenen
Werten, anpassen. Dabei ist darauf zu achten, das die Länge des
Schlüsselbartes weder über-, noch unterschritten wird! Wird die
Länge überschritten, passt er beim Zusammenklappen nicht mehr in
die dafür vorgesehene Vertiefung.
Sollte die Länge unterschritten werden, kann es sein, dass der
Schlüssel nicht mehr ins Zündschloss passt (zu kurz)! |
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| 4. |
Wenn der Schlüsselbart angepasst wurde, Ihn in
die "Flipvorrichtung" einstecken und vorsichtig den Klappmechanismus
ausprobieren.
(ACHTUNG: Schlüsselbart ist noch nicht gesichert, er kann beim "Aufflippen"
wegfliegen!)
Jetzt mit einem dünnen Faserstift die Vertiefung im Schlüsselbart
markieren, die für den Splint gedacht ist, der den Schlüsselbart
gegen "Rausfallen" sichert. |
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| 5. |
Mit einer kleinen Schlüsselfeile die Nut (Rille)
für den Splint feilen (siehe Zeichnung oben).
Achtung, nicht zu tief feilen, der Schlüsselbart soll ja schön
stramm in der "Flipvorrichtung" sitzen, es soll ja kein
"Klapper-Klappschlüssel" werden! |
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| 6. |
| Nun kommt der "Funkabschnitt"!
Alte Platine raus und die Neue mit der Batterie in den
Deckel kleben. Ich habe hier für doppelseitiges Klebeband von der Fa.
Scotch genommen, da es 1mm dick ist und bei Druck etwas nach gibt.
Es muss noch ein Teil der alten Batteriehalterung weggeschnitten werden,
damit es von der Höhe her passt!
Vorher aber ausprobieren, ob der Druckpunkt mit dem mittleren Taster der
org. Audi-Tasten übereinstimmt (siehe roter Stern)!
Bei Bedarf die Tasternase des Oberteils (roter Stern) kürzen -aber
vorsichtig- sonst ist der Druckpunkt viel zu tief! |
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| 8. |
Zum Schluss kommt noch der Transponder der Wegfahrsperre
in den Schlüssel.
Ich habe Ihn, da ich das Vordere Teil des Klappschlüssels nicht zerlegt
bekommen habe, mit Hilfe einer Bohrung neben dem Klappmechanismus "versenkt"
(siehe rote Markierung)! Dabei ist es wichtig, das der alte Transponder
zerstört wird, sonst liefert er falsche Daten!
Es gibt auch noch die Möglichkeit, Ihn beim Audihändler anpassen
zu lassen (Kosten ca. DM 25,-)
Jetzt wieder alles zusammenbauen! - Geschafft! |
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